Het werkingsproces van de motor is feitelijk een proces van wederzijdse conversie tussen elektrische energie en mechanische energie, en tijdens dit proces zullen onvermijdelijk enkele verliezen optreden.Het overgrote deel van deze verliezen wordt omgezet in warmte, waardoor de bedrijfstemperatuur van de motorwikkelingen, de ijzeren kern en andere componenten stijgt.
Problemen met de motorverwarming komen vaak voor tijdens het R&D-proces en de productie van nieuwe producten.Mevrouw Shen is ook blootgesteld aan veel gevallen waarin de motortemperatuur stapsgewijs stijgt en het moeilijk is om de temperatuurstijging tijdens de typetest te stabiliseren.Gecombineerd met deze vraag nam mevrouw vandaag kort deel om te praten over de koelmethode en ventilatie en warmteafvoer van de motor, om de ventilatie- en koelstructuur van verschillende motoren te analyseren en om enkele ontwerptechnieken te ontdekken om oververhitting van de motor te voorkomen.
Omdat het isolatiemateriaal dat in de motor wordt gebruikt een temperatuurlimiet heeft, is het de taak van het koelen van de motor om de warmte af te voeren die wordt gegenereerd door het interne verlies van de motor, zodat de temperatuurstijging van elk onderdeel van de motor binnen het gespecificeerde bereik blijft. volgens de norm, en de interne temperatuur moet uniform zijn..
De motor gebruikt meestal gas of vloeistof als koelmedium, en de meest voorkomende zijn lucht en water, wat we luchtkoeling of waterkoeling noemen.Luchtkoeling wordt vaak gebruikt voor volledig gesloten luchtkoeling en open luchtkoeling;waterkoeling is gebruikelijk bij watermantelkoeling en warmtewisselaarkoeling.
De AC-motornorm IEC60034-6 specificeert en verklaart de koelmethode van de motor, die wordt weergegeven door de IC-code:
Code koelmethode = IC+ circuitopstellingcode + koelmediumcode + push-methodecode
1. Algemene koelmethoden
1. IC01 natuurlijke koeling (oppervlaktekoeling)
Bijvoorbeeld Siemens compacte 1FK7/1FT7 servomotoren.Let op: De oppervlaktetemperatuur van dit type motor is hoog, wat invloed kan hebben op de omringende apparatuur en materialen.Daarom moet bij sommige industriële toepassingen worden overwogen de negatieve invloed van de motortemperatuur door motorinstallatie en matige derating te vermijden.
2. IC411 zelfventilatorkoeling (zelfkoeling)
IC411 realiseert koeling door de lucht door de rotatie van de motor zelf te bewegen, en de bewegingssnelheid van de lucht is gerelateerd aan de snelheid van de motor.
3. IC416 geforceerde ventilatorkoeling (geforceerde koeling of onafhankelijke ventilatorkoeling)
IC416 bevat een onafhankelijk aangedreven ventilator, die zorgt voor een constant luchtvolume, ongeacht het toerental van de motor.
IC411 en IC416 zijn de koelmethoden die vaak worden gebruikt voor asynchrone laagspanningsmotoren, en de warmteafvoer wordt bereikt door de koelribben door een ventilator op het oppervlak van de motor te blazen.
4. Waterkoeling
De warmte die wordt gegenereerd door de grote verliezen in de motor wordt via het oppervlak van de motor afgevoerd naar de omringende lucht.Wanneer de motor onder bepaalde omstandigheden werkt, zijn er, om de hoge temperatuurstijging van verschillende delen van de motor te voorkomen, soms speciale kanalen of pijpen gevuld met water in het heetste deel van de motor, en de circulerende lucht in de motor zal geef de innerlijke warmte aan de quilt.Watergekoeld oppervlak.
5. Waterstofkoeling
In snelle elektrische machines, zoals turbogeneratoren, wordt waterstofkoeling gebruikt.In een gesloten systeem wordt het waterstofgas, dat enkele procenten hoger is dan de atmosferische druk, intern gecirculeerd door de ingebouwde ventilator, en stroomt vervolgens op zijn beurt door het warmtegenererende deel van de motor en de watergekoelde buiskoeler.
6. Oliekoeling
Bij sommige motoren worden de stationaire onderdelen, en zelfs de roterende onderdelen, gekoeld door olie, die in de motor circuleert en via koelers die buiten de motor zijn geplaatst.
2. Motorclassificatie op basis van koelmethode
(1) De natuurlijke koelmotor gebruikt geen speciale methoden om de verschillende delen van de motor te koelen, en vertrouwt alleen op de rotatie van de rotor zelf om de lucht aan te drijven.
(2) Het verwarmingsgedeelte van de zelfgeventileerde motor wordt gekoeld door een ingebouwde ventilator of een speciaal apparaat dat aan het roterende deel van de motor is bevestigd.
(3) Extern geventileerde motor (blaasgekoelde motor) Het buitenoppervlak van de motor wordt gekoeld door de wind die wordt gegenereerd door de ventilator die op de motoras is gemonteerd, en de buitenlucht kan het verwarmingsgedeelte in de motor niet binnendringen.
(4) De circulatie van het motorkoelmedium met extra koelapparatuur wordt gegenereerd door speciale apparaten buiten de motor, zoals waterkoelkasten, luchtkoelkasten en centrifugale wervelstroomventilatoren.
Posttijd: 25 mei 2023
